DESCRIPTION DU
MODULE PEDESTAL
ET DU "FIRE PANEL"

Sim 737NG

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 Il est possible de fabriquer les manettes pour l'extinction des feux de moteur et d'APU. Voici comment j'ai procédé... en photo toujours...!

Ceci servira à fabriquer la manette qui recevra l'affichage et le rétro-éclairage

Un tuyau de cuivre 1/2" int. nous servira au fonctionnement et à l'ajustement de le tension de la manette. 


Celle-ci sera jumelée avec du téflon (provenant comme toujours des contenant de lave glace d'auto). 



On voit ici les boulons qui serviront à ajuster la tension d'activation des manettes...

Il suffira d'y faire souder une tige métalique plus petite que le tuyau de cuivre afin d'avoir un certain jeu pour ...

...être en mesure d'ajuster la tension avec les boulons de retenue. On verra çà plus loin.

Une fois assemblé et soudé...




Ceci est du HDPE (High-density polyethylene) et servira à créer un glissement continu tout le long de l'axe.
Il suffit de regarder attentivement les photos suivantes pour comprendre le fonctionnement...
Je peux vous assurer quecelui-ci est d'une douceur et d'une résistance idéale. Tout celà dû au "téflon" dont la pression est ajustée par les boulons...

Et voici comment j'ai fait la partie annonciateurs.
Je suis parti du panel de chez Opencockpits. Celui-ci vient avec les faces
avant seulement desannonciateurs. Mais il est très facile de fabriquer le reste...

Ici il faut s'assurer de bien couper la trace car on devra y placer une résistane

Compte tenu de la sorte de leds que j'utilisais j'ai placé une résistance 150 Ohms 1/4 de watts.

Avec cette valeure j'obtiens une luminausité qui me satisfait.


Remarquez que j'ai soudé les leds à une distance de 50 millièmes de pouces...

...donc ici je percerai aussi à .050" et d'un diamêtre légèrement plus grand que celui des leds... Il faudra veiller à ne pas percer de part en part.
Bien sûr avant de percer il faudra peindre cette pièce...

... en noir afin que la lumière ne traverse pas par les côtés... De plus la face avant sera sablée avec un papier très rugeux. Ce sablage retirera la peinture qui s'y sera accumulée et contribuera à mieux diffuser la lumière.

Ces annonciateurs (partie électronique) sont soudés à la colle sur la plaque arrière (Opencockpit)


On apperçoit bien ici la face avant qui a été passée au papier à sabler... On voit aussi la colle qui a donné une coloration plus foncée.





Sur la photo on ne voit pas un petit montage sur les faces avant. J'ai taillé 8 pièces de polycarbonate de la taille précise pour qu'ils entrent parfaitement dans le trou du panel des fires. Cette plaque est de la même épaisseur que le panel (ds le cas d'Opencockpits 3mm). Cette plaque est collée à l'arrière de la plaque sur laquelle se trouve le texte. Il empêchera l'annonciateur patie texte de bouger.

Une fois ce petit montage fait on peut inserrer ces annonciateurs ds le panel des fires... et placer cette plaque sur notre montage précédent.
Le résultat est parfait. J'ai fait des testes et lorsqu'un annonciateur allule la lumière ne traverse pas même lorsqu'il y a un autre annonciateur tout près. De plus l'éclairrage est très uniforme...
Il ne reste plus qu'à faire le raccordement des interrupteurs et des annonciateurs...

Voici le résultat une fois le tout installé et les annonciateurs rétro-éclairés.
OUI OUI je sais! Sur ces photos ils sont posés à l'envers. Rassurez-vous c'est déjà réglé... :)

© Copyright 2007, Alain Tremblay
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