Toues les pièces proviennent du département de l'électricité et de la plomberie	Je crois qu'il n'est besoin d'aucun commentaire. Les photos étant suffisamment explicites...!
Il ne reste plus qu'à ajouter les quelques switchs et le tout sera complété...
	J'ai bien hâte maintenant des las intaller sur les deux colonnes que je devrais recevoir bientôt... À suivre donc!

	Peinture terminée ces deux colonnes me donnent un peu le goût d'effectuer quelques vols. Mais il reste encore beaucoup de travail à faire avant de pouvoir seulement démarrer les moteurs... C'est dur la vie!!!! Il reste a faire le "check list" et à le fixer sur son "Clipboard". Mais entre temps j'ai peut-être trouvé deux vrais yokes provenant d'un cockpit réel. Si je me décide à faite l'achat  ou plutôt si mes finances me le permettent  j'aurai deux Yokes fait maison à vendre bientôt... ............................................À suivre.........................................
Voici commnet j'ai réalisé l'assemblage des yokes et des deux colonnes...	Vous trouverez tout ce qu'il vous faut dans n'importe quelle quincaillerie
Deux poulies de corde à linge	Il faudra y faire une petite modification pour y placer un serre-fil qui viendra retenir le câble de liaison des deux yokes.
Ce sont les axes qui seront fixés sur les deux colonnes.	Il faudra bien fixer les axes sur les brides car les forces seront multipliées par la longueur des colonnes...
Il faut insérer un tuyau à l'intérieur de l'axe existant de la colonne et bien le fixer en place...	...car c'est lui qui transmettra les forces d'un yoke à l'autre.
Une fois les poulies en place et solidement fixés sur leur axe respectif...	Voici le résultat.
Mise en place des deux colonnes sur le bras de liaison.
Voilà le tout en place. Ce n'est peut-être pas très clair, mais on apperçoit le cable en vert qui s'en va transmettre le mouvement à l'autre yoke côté F.O. et vice versa...	Au passage ce câble va se raccorder sur une plaque (à gauche) qui pivote sur un axe et qui va être limité par deux arrêts en caoutchou qu'on apercoit en noir.
On voit ici le câble qui est retenu par un boulon en 'U' inversé. Ceci pour empêcher le câble de glisser et ainsi désajuster les deux yokes qu'on aura préalablement  fixés et ajustés dans la même position.	On voit ici une des deux pièces de caoutchou servant à limiter la course vers la gauche et la droite des yokes (ailerons) de même que la connexion avec le potentiomètre des élévateurs directement branché sur le bras de liaison.
Ici on aperçoit en avant plan  un des deux limitateurs et en arrière plan le potentiomètre des ailerons lequel sera raccordé sur une USB Joystick IOCards.	L'axe  qui transmet le mouvement se trouve ici bien centré. On aura ajuster les deux yokes bien verticaux sur cette position
Ici la plaque vient se buter sur un des deux limitateurs.	Ce sont de simples élastiques qui ramènent le tout bien au centre... Pour une résistances plus ferme, on a qu'à ajouter une ou deux rangées de ces élastiques....
On aperçoit très bien le câble de liaison des deux yokes et les élastiques de retour au centre. J'ai utilisé le même principe pour le mouvement des élévateurs. Il est simple et peu dispendieux en plus de procurer une...	sensassion qui à mon avis doit se rapprocher pas mal de la réalité... Pour se rapprocher davantages de la réalité il faudrait utiliser des cylindre  d'air comprimé et une forme d'asservissement  à des moteurs. Je n'ai malreusement ni l'espace ni les $$$...!
On aperçoit ici le tuyau galvanisé qui relie les deux colonnes. Tous ces tuyaux proviennet encore une fois du département de la plomberie.	La course des deux colonnes sera elle aussi limitée par des pièces de caoutchou dessus et dessous la plaque de métal.
	C'est évidemment beaucoup de travail, d'essais et d'erreur et aussi d'ajustement. Mais le résultat est assez satisfaisant.  Les photos suivantes donnent un aperçu du résultat final et un avant goût des nombreux vols à venir...