Ah! L'attente n'a pas été longue. Quelques semaines et
les panneaux rétro-éclairable sont arrivés.
Et je dois dire que la qualité du service et la promptutude avec laquelle Robert a répondu à mes
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demandes était à tout coup impécable et d'une gentillesse extrême.
Alors voici ces fameux panneaux qui me faisaient tant envie. Et je ne suis pas déçu, bien au contraire!
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Première étape... fabrication de la structure. Surtout s'assurer qu'il y a suffisamment de place pourtout... |
...car il faudra beaucoup de lumière pour
rétro-éclairer tous ces panneaux, sans oublier la
ventillation! |
Vérification de tout, avant......................................... |
.....L'INSPECTION...!
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OUFFF! Inspection réussie :)
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Quelques détails pour cette ventillation... |
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Quelques ouvertures sur certaines parties de la structure afin de laisser passer la lumière... |
...en gros plan! |
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Puis c'est le début du réassemblage.
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Et l'installation du PSU et d'un ventillateur supplémentaire...
Au cas ou il y ferait trop chaud. Mieux vaut prévenir que
guérir! |
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Pour simuler les D'Zus j'ai utilisé de petites rondelles...
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de plastique aver un espaceur métallique et une visse à bois peinte en gris. |
Le résultat est des plus satisfaisant!
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Pour le plaisir des yeux!
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Ces panneanx de chez Engravity sont magnifiques et
impécables à tout point de vue. J'ai
hâte d'avoir tout çà au-dessus de la tête ...fonctionnel!
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Voici les panneaux maintenant équipés de leurs interrupteurs et sélecteurs (enfin presque tous)!
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Quelques photos pour en apprécier la beauté!
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Et maintenant le tout avec les annonciateurs de chez Engravity
toujours, ceux-ci étant parfaitement adaptés pour la
plaque de montage de leur OH. Assemblage des plus simple et efficace.
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Il faut maintenant s'attequer au rétro-éclairage
Pour celà j'ai choisi d'utiliser des lumières de
veilleuses au lieu de LEDs car les LEDs donnent un éclairage
beaucoup trop bleuté
Et même en utilisant des LEDs "warm white" ceux-ci
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n'ont pas la même couleur que si on utilise de simples
ampoules. Donc j'ai placé 18 ampoules 120 volts de 7 watts
derrière les panneaux du "Forward OH ce qui est amplement
suffisant pour créer ce rétro-éclairage.
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La chaleur qui s'en dégage est à mon avis
très acceptable. Celle-ci sera évacuée par le
ventillateur du "Power supply" que j'utiliserai pour alimenter les
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Iocards et les nombreux annonciateurs et par un ventillateur
additionnel. Pour parer à toute éventualité j'ai
placé de petites plaques métalique
sous chaque ampoule pour réfléchir le peu de chaleur qui
s'en dégage au
cas où..
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Même sans aucun ventillateur la température atteinte dans
la boite qui supporte ces ampoules n'a pas dépassée 48
degrés celcius lors de différent essais. Une fois les
ventillateurs en marche cette température se limitait à
environ 37 degrés. Ce qui me semble des plus acceptable!
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Et voici le résultat! À vous de juger. Je dois dire qu'en personne le résultat est féérique!
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Maintenant concernant le rétro-éclairage des annonciateurs voici quelques photos qui parlent d'elles-même!
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Il ne reste qu'à calculer la résistance en fonction de l'intensité lumineuse désirée.
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Les LEDs que j'ai utilisées proviennent toutes de chez
http://www.besthongkong.com/ et là aussi j'ai reçu
un servicedes plus rapide et courtois.
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- Amber - 20 Degree Clear 6000mcd (BUAC333W20BA08)
- Blue - 20 Degree Clear 8000mcd (BUBC333W20BA09)
- Pure Green - 20 Degree Clear 30000mcd (BUPGC333W20BA30)
Petite note... étant donné que ces LEDs sont clairs la
lumière qui en est émise l'est de façon
irrégulière. Résultat ce qu'on a à
rétro-éclairé l'est de façon
inéguale. Pour contrer celà il suffit de poncer la partie
avant de ceux-ci (la partie ronde) avec du papier à poncer de
grade 100 environ (grain assez gros) ce qui contribue à diffuser
parfaitement la lumière.
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Annonce concernant le développement du programme qui gèrera tout l'aspect logique de l'Overhead...
Daniel travail présentement sut un programme qui gèrera
l'OH au complet. Il a terminé la section "alimentation
électrique" et va bientôt s'attaquer aux "Fuel pumps" et
peu à peu prévoit terminer tout la logique de l'OH fin
2008 début 2009. Après quoi il a l'intention de vendre le
programme en question à un prix qui reste à
déterminer mais qui devrait être des plus
intéressants. On a fait les premiers tests cette fin de semaine
et j'avoue être des plus emballé. Toute la section
électrique fonctionne à la perfection, coup sur coup.
Si vous voulez en savoir davantage vous pouvez le joindre ici... daniel-gagne(a)videotron.ca
À SUIVRE...
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L'installation des interrupteurs et annonciateurs a
demandé de nombreuses heures de travail et certainement
plusieurs kilomêtres de fils électriques. Mais c'est
terminé et mis à part un interrupeteur défectueux,
tout fonctionne coup sur coup!
Petit conseil s'il en est un. Avant de vous lancer la-dedans,
munissez-vous d'un excellent fer à souder! C'est vital!
Après de nombreux déboires je me suis
résigné à débourser plus de $100 pour me
procurer un fer de qualité et je regrette de na pas l'avoir fait
plus tôt...!
Profiter de la sagesse des vieux est déjà un début de sagesse... :)
Alors voici les détails de montage et d'assemblage de cet OH en images... |
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Voici donc les dernières infos que j'ai reçues de
Daniel concernant la programmation de l'Overhead...
"Comme vous le savez
sûrement, je travail en ce moment sur le développement d'un software pour la
gestion et le fonctionnement des différents systèmes de l'overhead du Boeing 737
NG.
Le développement avance bien. J'ai terminé plusieurs systèmes déjà,
entre autre, la gestion de l'électricité, du fuel, de la pressurisation.
Touts les systèmes seront fonctionnels et simulés à 100% dans les
moindres détails du fonctionnement réel de Boeing.
Pour vous donner un petit
aperçu, je vais prendre comme exemple la gestion de l'électricité. Si votre
seule source d'énergie est la batterie, selon le nombre d'ampérage que vous
utilisez votre batterie aura une durée de vie plus ou moins longue. Vous pouvez
en tout temps monitorer l'évolution du voltage et l'ampèrage de la batterie ou
autre (selon le sélecteur AC et/ou DC) en temps réel.
Vous pourrez
également choisir le ou les systèmes que vous désirez simuler a l'aide d'un
fichier ini. Par exemple, si dans votre simulateur vous avez quelques ou
tous les panneaux de disjoncteurs (Breakers) et que vous voulez les rendre
fonctionnels, il vous suffi de sélectionner "breaker = enable" dans le fichier ini
en question. Dans le cas contraire "breaker = disable" le software ne vérifiera
pas l'étât du disjoncteur et de ces restrictions.
Je fournirai dans un futur
rapproché la liste complète des systèmes simulés ainsi que leurs
détails.
Pour les constructeurs qui utilisent le Glass Cockpit ou autre
software de projet magenta, sachez que le software sera 100% compatible. Il
fonctionne également sans problème via réseau avec widefs de Peter
Dowson.
Je
prévois terminer et mettre en vente le module overhead d'ici la
fin 2008 ou début 2009. Le prix pour l'instant n'est pas
déterminé avec précision, mais je peux vous
assurer qu'il sera très raisonnable.
Si
vous avez des questions n'hésitez pas à me contacter daniel-gagne@videotron.ca il me fera plaisir de vous
répondre.
Un site internet spécialement dédié à cette
programmation sera disponible prochainement, afin de vous
tenir informer des developpements.
Daniel Gagné"
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Pour que vous puissiez vous faire une idée de la magie que
procure l'OH je vous ai fait quelques photos sous différents
éclairages. Bien sûr c'est infiniment plus beau en
personne... :) Mais vous aurez à tout le moins un bon
aperçu!
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Dailleurs une de ces photos sert de base au graphisme que Daniel est
à préparer pour son programme sur la gestion de
l'Overhead...! |
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